На прошедшей неделе оптовые цены на сахар продолжили рост. Этому способствовали сразу несколько факторов. Во-первых, ослабление рубля почти на 5%. Во-вторых, рост мировых цен на сахар, вызванный опасениями сокращения урожая в Индии из-за жары. В-третьих, проблемы с автомобильными перевозками. Ряд перевозчиков сообщил о повышении тарифов на свои услуги на 15–30%. И, в-четвертых, сезонное сокращение запасов сахара.
Эти факторы привели к росту биржевых цен и объемов торгов. Внебиржевые продажи производителей сахара, наоборот, снизились.
Скользящее годовое потребление сахара на конец апреля осталось на уровне 5,9 млн т.
По итогам июня импорт белорусского сахара в Россию составил около 30 тыс. т, что соответствует показателям двух предыдущих месяцев. Кроме того, Белоруссия отгрузила около 5 тыс. т сахара в страны Средней Азии, преимущественно в Таджикистан.
Экспорт российского сахара в июне составил порядка 50 тыс. т, около половины поставок традиционно пришлось на Казахстан. Продолжается экспорт сахара автомобильным транспортом. Это связано с сезонными поставками плодоовощной продукции из Средней Азии в Россию: возвращающийся транспорт необходимо чем-то загружать.
Сахар-сырец, находившийся в порту Лиепая с августа 2025 года, наконец был отгружен покупателю. Последние 2,7 тыс. т поступили на Меркенский сахарный завод. Дополнительные 10 тыс. т сахара-сырца, отправленного из Новороссийска в Киргизию сверх разрешенной квоты в 20 тыс. т, планируется переработать под таможенным контролем с последующей отгрузкой в другие страны.
Экспорт свекловичного жома по итогам июня составил 15 тыс. т, причем большая часть продукции была отправлена через порты Прибалтики.
Новости и комментарии в нашем Telegram-канале
1 )
КОММЕНТАРИИ